Fabriqué en aluminium 6061Soudé TIG à la perfectionPlau et jouerDes températures d'admission plus basses pour une puissance accrueLe noyau de l'échangeur de chaleur est doté d'ailettes à barres et plaques et d'ailettes tubulaires.Les réservoirs d'extrémité robustes, monoblocs et moulés en aluminium, résistent aux hautes pressions de suralimentation.Garantie de 18 mois

 Personnalisation des tuyaux :fibre de carbone.Surface: polie/brossée/sabléeCouleur : original/bleu brûlant/violet/or﹒ Couleur du revêtement en poudre : noir/rouge.Couleur de soudure: or/argentLogo: logo laser/plaque métallique/logo estampé.

 La fibre de carbone a pour effet d'isoler la chaleur dans le compartiment moteur et de garder l'air d'admission frais.En raison du poids léger de la fibre de carbone, il maximisera les performances.Haute rigidité, haute résistance à la traction, tolérance aux hautes températures, faible dilatation thermiqueLa fibre de carbone donne aux voitures une apparence fantastique.C'est un matériau coûteux mais toujours le meilleur choix pour les voitures de performance, en particulier pour les séries BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS, etc.

 La fibre de carbone a pour effet d'isoler la chaleur dans le compartiment moteur et de garder l'air d'admission frais.En raison du poids léger de la fibre de carbone, il maximisera les performances.Haute rigidité, haute résistance à la traction, tolérance aux hautes températures, faible dilatation thermiqueLa fibre de carbone donne aux voitures une apparence fantastique.C'est un matériau coûteux mais toujours le meilleur choix pour les voitures de performance, en particulier pour les séries BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS, etc.